核心词：宁波驾校BMW 驾驶 培训 越野 课程 
　　在香沙湾的软沙上行走非常困难,新一代X5在xDrive系统的帮助下仍然可以轻松前行。相比之下,宁波驾校河床中的横截面更为复杂。除了柔软的细砂,还有更多坚硬的砾石,所以我们必须小心。在HDC系统的帮助下,从陡峭的沙丘冲下来并不像看上去那么可怕。电子系统可以自动控制速度。驾驶员只需集中精力控制方向盘。任何人都可以在短时间的学习后轻松地效仿。为了证明这一点,"越野驾驶"课程还包括在鄂尔多斯赛马场开展的项目。
　　1、xDrive可以向前桥或后轴输出100%的功率
　　简而言之,xDrive可以将100%的功率输出到前桥或后桥。值得一提的是,HDC在倒车时也可以工作,这意味着如果你试图冲上陡坡失败,摔倒的过程会容易得多。不仅如此,后差速器矢量功率分配功能效果显著,无需赛车手般的敏感神经,即可享受曲线乐趣。这是中国宝马精英驾驶培训第一期"越野驾驶"课程中最难忘的一幕。
　　2、动力更多地分配给具有抓地力的车轮
　　在越野和潮湿条件下,动力更多地分配给具有抓地力的车轮。此时,驾驶员和副驾驶员之间的通信非常重要。
　　3、因此副驾驶下车观察并指示车辆通过
　　无论判断多好,都不可能轻松确定每个障碍物的高度,因此副驾驶下车观察并指示车辆通过。在这里,X5M以强大的动力实现了惊人的速度。在干涸的河床上,经过腐烂的骆驼尸体;冲下数十米高的陡峭沙丘;在鄂尔多斯赛道笔直的道路尽头达到近200km/h的速度。宝马技术人员表示,他们无法透露所有配电原理,因为这是xDrive的核心秘密之一。适当降低轮胎压力,关闭DSC并打开HDC斜坡下降系统,将变速箱固定在一档,缓慢启动以避免车轮掉入沙子中,然后深踩油门以使发动机转速保持在3500转/分以上。不需要太多的技能就能让X5在沙滩上勇敢前行。重要的是,强大的越野能力不会以牺牲道路性能为代价。同时,编号为F25的新一代X3在赛道上也具有良好的性能。较低的重心和坚实的底盘调整使驾驶员充满信心。该四轮驱动系统于2003年首次应用于第一代X3车型,以带电控多片式离合器的中央差速器为核心,能够根据电子系统获得的许多信息,主动、快速地改变前后轴获得的动力。当然,宝马xDrive强大的性能也让我难以忘怀。在道路上,xDrive将保持车辆轨迹并提高转弯极限。如果转向不足,更多动力将分配给后轴,如果转向过度,更多动力将分配给前轴。
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